Повреждения у пассажиров.
У пассажиров заднего сидения:
- тяжесть повреждений значительно меньше, чем у водителя мотоцикла (умирает менее 20% пострадавших);
- тяжесть повреждений значительно меньше, чем у водителя мотоцикла (умирает менее 20% пострадавших);
- повреждения внутренних органов возникают лишь в 20,3%, они касаются отдельных органов и носят единичный характер;
- резаные раны чаще отсутствуют, если же и возникают, то локализуются преимущественно в области живота или на нижних конечностях.
- У пассажиров коляски мотоцикла:
- могут отмечаться повреждения в виде ссадин и кровоподтёков от ударов и трения о ручку коляски мотоцикла. При этом, эти повреждения будут локализоваться на правой половине груди, живота или правом бедре;
- при наличии на коляске защитного ветрового стекла, могут возникать повреждения в виде резаных ран на лице и туловище;
- характерны переломы бёдер в нижней и средней трети от удара о верхний передний край коляски мотоцикла;
- повреждения внутренних органов отмечаются лишь в 15,2% случаев, т.е. реже, чем у водителя и пассажиров заднего сидения.
А так же в разделе « Повреждения у пассажиров. »
- Причины авиационных катастроф
- Классификация авиационной травмы
- Повреждающие факторы и характер повреждений при различных видах авиационной травмы
- Особенности судебно-медицинской экспертизы авиационной травмы
- Лекция 10. ДРУГИЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТНОЙ ТРАВМЫ
- Механизмы и морфологическая характеристика повреждений при мотоциклетной и велосипедной травме
- Повреждения у пешеходов.
- Велосипедная травма.
- Механизмы и морфологическая характеристика повреждений при тракторной травме
- Механизмы и морфологическая характеристика повреждений при травме водным транспортом
- Лекция 11. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАВМАТИЗМ
- Лекция 12. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ И СОВРЕМЕННЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О РАНЕВОЙ БАЛЛИСТИКЕ
- Понятие, цели и задачи раневой баллистики
- Объекты и методы исследования раневой баллистики