После проведения необходимых исследований на основании полученных результатов формулируются экспертные выводы. Выводы эксперта должны быть научно обоснованными, аргументированными, объективными, полными, но краткими и понятными по изложению.
При формулировке выводов эксперту следует исходить из фактических данных, полученных при исследовании трупа или живого лица, результатов изучения вещественных доказательств, осмотра места происшествия и автомашины, а также следственного и экспертного экспериментов.
Эксперт не может обосновывать свои суждения на показаниях свидетелей и очевидцев событий, какими бы достоверными эти показания не казались.
При определении вида автомобильной травмы следует учитывать их специфические и характерные признаки (табл. 7.3).
Методика судебно-медицинской оценки повреждений:

1. Установить свойства травмирующего предмета и механизм его действия по отношению к каждому повреждению в отдельности.
2. Сгруппировать однотипные повреждения по свойствам причинивших их предметов и особенностям механизмов образования.
3. Определить последовательность возникновения изучаемых групп повреждений, базируясь на давности и механизме их образования.
4. Сформулировать суждение о возможных фазах транспортной травмы применительно к комплексам (группам) повреждений, выделенным на предыдущих этапах оценки.

Специфические и характерные признаки различных видов автомобильных травм

• контактные повреждения от фары - отпечатки рисунка протектора;

автомобиля и её ободка;              - обширные циркулярные отслоения кожи;

• следы-отпечатки радиатора,              - переломы с полными отрывами 3-4 и более

болтов, гаек и др.              смежных остистых отростков;
- отпечатки деталей ходовой части машины.
двусторонность, сочетанность, множественность и тяжесть повреждений; двусторонние переломы 9 смежных рёбер; переломы обеих лопаток;
деформация таза и головы с выдавливанием головного мозга;
кровоподтеки, ссадины и пергаментные пятна от складок одежды;
рваные, лоскутные, скальпированные раны; множественные параллельные поверхностные разрывы эпидермиса;
"скелетирование" конечностей; разрывы диафрагмы и паховых колец с перемещением органов; кровоизлияния в верхушки легких; длинные разрывы одежды; участки гофрирования на одежде; повреждения и деформация обуви.

5. Сформулировать суждение о возможном виде транспортной травмы, базируясь на результатах оценки повреждений, проведенной на предыдущих этапах анализа (последовательность и фазы).
6. Определить возможность или невозможность возникновения всех (без исключения) повреждений, обнаруженных при экспертизе, в условиях автотранспортного происшествия, приведенных в постановлении.

При определении места приложения травмирующей силы (место первичного удара) и её направления действия можно руководствоваться следующими признаками.
При ударе пешехода частями автомобиля:

• локализация и конфигурация следов-отпечатков от деталей транспортного средства на слоях одежды и теле пострадавшего;
• локализация дырчатых, терассовидных переломов на черепе;
• характер переломов костей основания черепа;
• особенности противоударных повреждений головного мозга;
• взаимное расположение признаков действия сил растяжения и сжатия на кости;
• смещение в направлении удара костных осколков и центральных отломков трубчатых костей конечностей;
• особенности переломов костей таза в области вертлужной впадины, остистых отростков позвонков, лопаток;
• локализация прямых и непрямых переломов (рёбер, таза);
• характер повреждений связочного аппарата (кровоизлияния, разрывы) внутренних органов;
• следы-наложения смазочных материалов, пыли, частиц краски, осколков стекла и др. частей и деталей машины;
• вдавления на одежде и уплощения волокон тканей;
• направление углообразных разрывов ткани;
• следы скольжения на обуви и направление её деформации.

При переезде колёсами автомобиля такими признаками будут:

• статические и динамические следы от протектора;
• отпечатки деталей ходовой части машины;
• множественные параллельные разрывы эпидермиса;
• направление смещения остистых отростков;
• козырькообразные выступы кортикального слоя костей в местах их переломов при переезде;
• переломы лопаток.
• направление выдавливания вещества головного мозга и перемещение внутренних органов;
• участки образования складок и заглаживаний на одежде.

Для решения вопроса об установлении конкретного транспортного средства, причинившего повреждения, могут оказаться полезными следующие следы, выявляемые на теле пострадавшего или его одежде:

• наложения частиц краски автомобиля;
• осколки стёкол;
• следы-отпечатки деталей автомобиля на теле и одежде, имеющие характерную форму (например, детали бампера, гайки, болты, украшения и др.);
• рисунок протектора, в том числе его боковой поверхности;
• ширина колеса автомобиля, которая может быть установлена по: а) ширине участка многооскольчатого перелома трубчатых костей; б) ширине осаднения на коже; в) ширине участка наложения эпидермиса на внутренней поверхности белья пострадавшего;
• следы-отпечатки, наложения и отслоения, найденные на самом автомобиле.

Для ориентировочного суждения о силе (энергии) травмирующего воздействия (удара) можно использовать следующие признаки:

• особенности поперечно-оскольчатых переломов костей нижних конечностей ("бампер-переломов");
• особенности переломов рёбер;
• степень повреждений внутренних органов от сотрясения;
• наличие и характер переломов черепа и таза (минимальная

нагрузка на череп, приводящая к переломам -              426 кг, на
таз - 1000 кг);

• множественность и тяжесть повреждений;
• следующие расчётные формулы, рекомендованные В.К.Стешицем (1976):

где: V - скорость автомобиля в момент наезда на участке тормозного пути, м/с;
Vo - начальная (до торможения) скорость движения автомобиля, м/с;
Х - длина участка от начала торможения до потерпевшего, м;
S - длина всего тормозного пути, м.
В заключении следует ещё раз обратить внимание, что на судебно-медицинского эксперта при расследовании автотранспортных происшествий ложится весьма важная и ответственная задача -- по особенностям образовавшихся повреждений установить факт автомобильной травмы, её вид и механизм. Всё это имеет порой определяющее значение для судебно-следственных органов при установлении обстоятельств и виновника происшествия.